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隆眾資訊油價再上漲利好油企 利空交通運輸業
新華網能源頻道9月10日消息（徐寧）國傢發展改革委發出通知，決定自9月11日零時起將汽、柴油價格每噸分別提高550元和540元，折算到90號汽油和0號柴油（全國平均）每升零售價格分別提高0.41元和0.46元，其中，北京92#汽油零售價漲至0.44元，0號柴油漲至0.47元。這是發改委年內第四次上調國內成品油價，也是油價“三連跌”後的“兩連漲”，此次調價後，北京92#汽油零售價將重回“8元時代”。油價上調對煉油企業和交通運輸業傳導效應如何？成品油價“三連漲”會否出現房貸台南北門房貸車貸信貸高雄仁武車貸信貸？為此，新華網能源頻道對隆眾資訊進行瞭采訪。利好油企 煉廠將減虧據隆眾資訊監測，截止9月6日當周，山東地煉常減壓裝置加工勝利原油的利潤理論虧損112元/噸；而加工M100燃料油的理論利潤虧損在264元/噸。受成品油調價預期支撐，近期煉廠利潤虧損情況小幅好轉，而本次油價上調後，煉廠仍將繼續收獲利好。不過據隆眾資訊分析，煉廠價格現已基本提前調整到位，成品油調價落實後，恐也難再有大幅上漲空間，預計後市利潤狀況改善有限。交通運輸業等行業迎利空據隆眾資訊分析，此次油價再上調對交通運輸業等行業來說將是利空。首先，出租車行業的運營成本勢必抬升，加之燃油附加費可能使利潤空間繼續收窄，會對出租車司機及乘客的心態形成消極影響。據隆眾資訊觀察，由於出租車燃料附加費在跟隨“三連跌”下調後並未再漲，因此，本次油價“兩連漲”之後，部分地區的出租車燃油費恐將跟漲。其次，對於物流行業而言，目前運輸成本占物流企業成本的60-70%，而油價成本占運輸成本的40%以上，占物流總成本的比例在24-28%。本次成品油價完成“兩連漲”，物流業成本的持續抬升將繼續制約其盈利空間，形成負面影響。油價“三連漲”可能性小自8月10日上調至今，僅相距1個月的時間，成品油價已連續兩次上漲，未來會否出現“三連漲”？隆眾資訊分析師李彥認為，8-9月國際油價呈現震蕩上行之勢，且上漲的頻率高於下跌頻率，因而短時間內再度滿足上調條件。不過當前國際原油市場不確定因素強於8月，歐洲購債計劃、美國QE3一旦實施都將對油價產生顯著利好，而原油儲備一旦釋放，又會形成重大利空沖擊。未來油價會不會出現“三連漲”還需密切關註國際油價走勢，不過當前國際油價已處高位，後市回調頻率或增強，所以短期內油價“三連漲”暫無明顯跡象。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-09-10/145685412.html
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