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南廣鐵路廣東段年底通車 佛山到南寧隻需3小時
內容來自sina新聞
"南廣鐵路將改變以往廣州與南寧之間必須繞行廣茂線、茂湛線、黎湛線、湘桂線等4條普速鐵路的歷史，把廣東省會與廣西首府直接相連，旅行速度和旅行品質將大幅度提升。"廣鐵相關人士介紹，過去從廣州、佛山到南寧，乘坐普速火車要13個小時，南廣鐵路開通後，廣州、佛山與南寧之間將實現動車組直達，旅行時間大幅縮短至3個小時左右，比普速火車省時10個小時。
南廣鐵路於2008年開建，線路西起廣西南寧，經廣西貴港、梧州進入廣東雲浮，經肇慶、佛山，進入廣州，為雙線電氣化國傢I級鐵路，設計民雄鄉土地貸款額度最高時速250公裡。
廣東與廣西不僅地域相連，在經濟發展上也有很強的互補性。南廣鐵路通車後，將大大縮短兩省區的時空距離，"上午在佛山飲早茶，下午在廣西賞山水"將成為現實。"南廣鐵路通車後，無論是廣西居民到廣東務工、進貨，還是廣東居民到廣西旅遊和經商，都將變得十分方便，甚至當天就可以往返，沿線有望形成一個3小時經濟生活圈，對於加強珠三角經濟圈與北部灣經濟圈的聯系，促進泛珠三角區域經濟合作，都將起到重要的促進作用。"廣東省經信委相關負責人表示。
南廣鐵路梧州南至廣州南段，共設鬱南、南江口、雲浮東、肇慶西、肇慶東、三水南、佛山西、廣州南(既有)等8個車站。值得一提的是，至肇慶東後，南廣鐵路與貴廣鐵路四線並行延伸至廣州南站。由於肇慶東至廣州南四線並行區段穿越珠三角核心區域，沿線城鎮人口稠密、產業密集、經濟發達。為最大限度節省用地，沿線橋梁工程建設技術復雜，科技含量高，創造瞭中國高鐵乃至世界高鐵建設的"多個第一"。
跨度國內首屈一指
位於佛山市境內的東平水道特大橋全橋長度達9.23公裡，跨越穗鹽路、龍溪大道、西環高速、花地大道、三山大道等多處市政主幹道和高速公路，不僅是南廣鐵路與貴廣鐵路全線的控制性工程，也是全線施工難度最大的關鍵工程。據瞭解，東平水道特大橋跨穗鹽路獨塔鋼箱雙索面彎斜拉橋，是目前中國乃至世界第一條四線並行的獨塔鋼箱雙索面彎曲線斜拉橋，塔高超過140米，斜拉主跨達到175米，氣勢恢弘。東平水道特大橋鋼木衍架拱橋的主跨達到286米，其跨度規模在中國現有高鐵橋梁中首屈一指。
上午在佛山飲早茶
由於南廣鐵路是客貨共用鐵路，廣西又地處中國和東盟交接的"橋頭堡"，這條鐵路全線開通後，對於珠三角與東盟地區的人員往來與貨物流通，將起到強有力的促進作用。
佳里區土地貸款額度 東平水道特大橋
珠江時報訊(記者/區輝成通訊員/袁鋼黃江林)連接廣東、廣西的第一條快速鐵路通道--南廣鐵路廣東段於11月8日進入全線聯調聯試階段，為正式開通運營做最後準備。該線路年底通車後，佛山到南寧將從13個小時大幅縮短至3小時以內。
橋隧比重高，是南廣鐵路廣東段工程建設的一大突出特點。梧州南至廣州南段線路正線總長約242.3公裡，其中橋梁長95.197公裡，占線路總長度的比例為39.29%；隧道長96.896公裡，占線路總長度的比例為39.99%，橋隧比重接近80%。
下午在廣西賞山水
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-11-10/08484580329.shtml
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